La saison 2018-2019 des Asian Le Mans Series était la septième saison de ce championnat et s'est déroulé du au sur un total de quatre manches.
À l'issue du championnat, les vainqueurs du LMP2 Pro, du LMP2 Am, du LMP3 et du GT ont reçu des invitations automatiques pour les 24 Heures du Mans 2019.
Le championnat étant sponsorisé par Michelin et Total, toutes les voitures sont équipées de pneumatiques Michelin et propulsées par du carburant Total.
Calendrier
Le calendrier 2018-2019 a été révélé le 3 février 2018 lors de la dernière manche de L’Asian Le Mans Series 2017/2018.
Zhuhai cède sa place à Shanghai pour lancer le championnat. Le championnat CTCC accompagnera l’Asian Le Mans Series en Chine. La saison a commencé plus tard que dans le passé afin de laisser plus de temps aux équipes roulant en European Le Mans Series de participer également à l'Asian Le Mans Series.
Engagés
Prototype
La catégorie Prototype est composée de voitures répondant à des réglementations développées par l'ACO et la FIA, c'est-à-dire soit la réglementation LMP2 datant de 2015, soit la réglementation LMP3 actuelle.
Pour la catégorie LMP2, le poids minimum de la voiture est de 900 kg. D'un point de vue moteur, différentes options s'offrent aux écuries. La cylindrée maximale de doit pas excéder 5 000 cm3 et 8 cylindres maximum pour les moteurs atmosphériques, 3 200 cm3 et 6 cylindres maximum pour les moteurs suralimentés (mono-turbo), ou 2 500 cm3 pour les Diesel suralimentés.
Nous retrouvons des châssis tels que l'Oreca 03R, l'Oreca 05, le Ligier JS P2, le BR01, le Morgan LMP2,l'Alpine A450b, l'Alpine A460, le Gibson 015S, le Dome S103, etc. et comme motorisation, des constructeurs tels que Judd, Nissan ou Honda sont présents.
Concernant la catégorie LMP3, nous retrouvons des châssis tels que le Norma M30, le Ligier JS P3, le Ginetta-Juno P3-15 ou ADESS-03 équipé d'un moteur imposé, le Nissan VK50VE 5.0 L V8 atmosphérique.
Malgré les annonces de l'écurie polonaise Virage Racing Team et de l'écurie hongkongaise WIN Motorsport d'inscription au championnat, elles ne participeront a aucune manche de celui-ci.
GT
La catégorie GT est composée de voitures répondant à différentes réglementations, c'est-à-dire soit les LMGTE, les FIA GT3 ou les GT 300 Japon.
Les voitures LMGTE sont des voitures de grand tourisme basées sur des voitures de série avec des limites et des spécifications définies par l'ACO pour les courses d'endurance.
Les voitures FIA GT3 sont encadrées par un ensemble de règles défini par la FIA pour les voitures de course GT conçues pour être utilisées dans diverses séries de courses à travers le monde. Cette réglementation permet d'homologuer une grande variété de voitures avec presque aucune limite quant à la taille et à la configuration du moteur ou à la construction ou à la disposition du châssis. Cependant, les voitures doivent être basées sur des modèles de série. Les performances de toutes les voitures FIA GT3 sont réglementées, soit par le Bureau GT de la FIA, soit par un organe décisionnel spécifique de la série (par exemple, l'ACO), grâce à une balance des performances qui ajuste les limites de puissance, afin d'assurer qu'un seul fabricant devienne dominant dans la classe.
Les GT 300 Japon sont souvent similaires à LMGTE ou FIA GT3 avec des spécifications définies par les règlements établis par la Fédération Automobile Japonaise (JAF).
Résumé
4 Heures de Shanghai
La catégorie LMP2 et le classement général des 4 Heures de Shanghai ont été remportés par la Ligier JS P2 de l'écurie Spirit of Race et pilotée par Alexander West, Côme Ledogar et Pipo Derani.
La catégorie LMP3 a été remportée par la Ligier JS P3 de l'écurie Inter Europol Competition et pilotée par Jakub Śmiechowski et Martin Hippe.
La catégorie GT a été remportée par la Ferrari 488 GT3 de l'écurie Car Guy Racing et pilotée par Takeshi Kimura, Kei Cozzolino et James Calado.
La catégorie GT Cup a été remportée par la Porsche 911 GT3 Cup de l'écurie Modena Motorsports et pilotée par Benny Simonsen (de) et Philippe Descombes (en).
4 Heures de Fuji
La catégorie LMP2 et le classement général des 4 Heures de Fuji ont été remportés par la Ligier JS P2 de l'écurie Algarve Pro Racing et pilotée par Andrea Pizzitola et Harrison Newey.
La catégorie LMP3 a été remportée par la Ligier JS P3 de l'écurie United Autosports et pilotée par Matthew Bell, Kay Van Berlo et Christian England.
La catégorie GT a été remportée par la Ferrari 488 GT3 de l'écurie Car Guy Racing et pilotée par Takeshi Kimura, Kei Cozzolino et James Calado.
4 Heures de Buriram
La catégorie LMP2 et le classement général des 4 Heures de Buriram ont été remportés par la Ligier JS P2 de l'écurie United Autosports et pilotée par Philip Hanson et Paul Di Resta.
La catégorie LMP3 a été remportée par la Ligier JS P3 de l'écurie United Autosports et pilotée par Chris Buncombe, Garett Grist et Wayne Boyd.
La catégorie GT a été remportée par la Ferrari 488 GT3 de l'écurie Car Guy Racing et pilotée par Takeshi Kimura, Kei Cozzolino et James Calado.
4 Heures de Sepang
La catégorie LMP2 et le classement général des 4 Heures de Sepang ont été remportés par la Ligier JS P2 de l'écurie Algarve Pro Racing et pilotée par Andrea Pizzitola, Harrison Newey et Ate De Jong.
La catégorie LMP3 a été remportée par la Ligier JS P3 de l'écurie Inter Europol Competition et pilotée par Jakub Śmiechowski et Martin Hippe.
La catégorie GT a été remportée par la Ferrari 488 GT3 de l'écurie Car Guy Racing et pilotée par Takeshi Kimura, Kei Cozzolino et James Calado.
Résultats
En gras le vainqueur de la course.
Classement
Attribution des points
Légende des tableaux de classements
La voiture en pole position de chaque catégorie à son résultat en gras.
Championnat des Équipes
LMP2
LMP3
GT
Notes et références
Annexes
Articles connexes
- Championnat du monde d'endurance FIA 2018-19
- United SportsCar Championship 2018
- European Le Mans Series 2018
- Asian Le Mans Sprint Cup 2018
Lien externe
- (en) Site officiel
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